Bild: Erfinder der Rettungsgasse, Polizist Karl-Heinz Kalow (Innenministerium Nordrhein-Westfalen)

Es war ein Polizist, der auf die Idee der Rettungsgasse kam und der sogar einen Gesetzesvorschlag schrieb. Mehrere Jahre vergingen, bis sie dann tatsächlich bundesweit zur Pflicht wurde.

Eigentlich müsste es doch langsam allen klar sein, dass man bei stockendem Verkehr beginnt eine Rettungsgasse zu bilden. Aber leider funktioniert das nicht immer und überall. Im folgenden Fall filmte ein Polizeihubschrauber die Rettungsgassenblockierer, die nun ein saftiges Bußgeld erwartet.

Vergangene Woche befuhr eine 52-jährige Frau mit drei Mitfahrern die A61. In Höhe von Gensingen (Rheinland-Pfalz), in Fahrtrichtung Süden, streifte die Frau aus bislang ungeklärten Gründen die Mittelleitplanke, wodurch sie nach rechts geschleudert wurde und mit der Leitplanke kollidierte. Von dort prallte sie ab und kam schließlich auf der mittleren Spur zum Stehen.

Glück im Unglück hatten alle Insassen des Opel. Die 52-Jährige wurde gar nicht verletzt und die drei Mitfahrer erlitten leichte Prellungen und Schürfwunden. Während sich die direkt folgenden Unfallzeugen vorbildlich verhielten und sofort Erste Hilfe leisteten, klappte die Rettungsgasse in dem nachfolgenden 6 km langen Stau rein gar nicht.

Ganzen Körpereinsatz bewiesen zwei Polizisten. Sie mussten ihren Streifenwagen stehen lassen und erst zu Fuß zur Unfallstelle laufen, dann gründeten sie ganz nebenbei die erste Fahrradstaffel der Autobahnpolizei. Moment, Autobahnpolizei? Ja richtig. Das mit der Fahrradstaffel haben wir zwar erfunden, aber die Kollegen fuhren wirklich mit dem Fahrrad über die Autobahn zur Unfallstelle.

Und das kam so:

Am Sonntagmorgen war auf der A7, zwischen der Anschlussstelle Bad Fallingbostel und dem Walsroder Dreieck, in Fahrtrichtung Hannover (Niedersachsen), ein Fahrzeug mitten in der dortigen Baustelle liegen geblieben. Dem Fahrer war der Sprit ausgegangen.

Frei nach dem Motto einer Versicherung “die machen den Weg frei” dachte sich ein Autofahrer, er könne sich hinter einen Rettungswagen setzen und diesem durch die Rettungsgasse hinterher fahren. Geht ja wesentlich schneller, als sich hinten anzustellen. Doch die Rechnung machte er ohne die Polizisten, die weiter vorne standen.

Auf der A2 zwischen den Anschlussstellen Oelde und Herzebrock-Clarholz (Nordrhein-Westfalen) ereigneten sich auf regennasser Fahrbahn insgesamt drei Verkehrsunfälle, bei denen acht Fahrzeuge beteiligt waren und 15 Personen verletzt wurden. Der Verkehr staute sich über vier Kilometer. Die meisten im Stau konnte etwas mit der Rettungsgasse anfangen, nur ein Audi-Fahrer interpretierte die Sache für sich um.

Man kann nicht oft genug darauf hinweisen, wenn es auf mehrspurigen Straßen zu einem Rückstau kommt, dass man die Rettungsgasse bildet, damit Einsatzfahrzeuge schnell voran kommen. Denn oft genug geht es um Sekunden. Umso besser, wenn die Rettungsgasse auch tatsächlich eingehalten wird. Weniger gut ist es, wenn ein rabiater Autofahrer diese mit ziemlich rüden Methoden zu verteidigen versucht.

Zu einem solchen Vorfall kam es vorgestern bei Dortmund (Nordrhein-Westfalen), als ein Mann bei einem Alleinunfall in seinem Fahrzeug eingeklemmt und lebensgefährlich verletzt wurde. Die B236, wo der Unfall passiert war, musste in Richtung Schwerte komplett gesperrt werden, was zu einem Rückstau führte.

Der Stau soll schließlich irgendwann mal ein Ende haben und dazu muss die Straße frei werden. Und das geht nicht ohne den Abschleppwagen oder den Pannenhelfer.

An dieser Stelle mal ein großes Dankeschön an alle, die uns tagtäglich helfen, Pannen- oder Unfallfahrzeuge von der Straße zu bekommen 👏🏻

Wir hatten schon mehrfach das Thema Rettungsgasse auf unserer Seite. Wir haben diesbezüglich auch immer wieder auf die Gefahren und die Behinderungen für Rettungskräfte hingewiesen, wenn keine Rettungsgasse gebildet wird oder sich manch Autofahrer nicht daran hält.

Was nun aber auf der A10 in Brandenburg passierte, ist kaum in Worte zu fassen.
Nach einem Unfall, die Autobahn war noch nicht gesperrt, verloren offensichtlich dutzende Autofahrer und auch der Fahrer eines 40 Tonners, die Geduld und wendeten innerhalb des Staus. Sie fuhren teils bis zu 2 Kilometer als Geisterfahrer zur nächstgelegenen Auf-/Ausfahrt zurück.

Welche Gefahren durch Geisterfahrer entstehen, muss niemandem mehr erläutert werden.
Dies aber in einer bereits vorhandenen Rettungsgasse zu tun schlägt dem Fass den Boden aus und gefährdet sowohl andere Verkehrsteilnehmer als auch anfahrende Rettungskräfte.

Laura war heute Morgen auf dem Nachhauseweg nach dem Nachtdienst. Hierbei hatte sie allen Grund sich aufzuregen. Warum, das schilderte und zeigt sie im Folgenden:

Samstag morgen ca. 7:30 Uhr auf der A66

Nach einem 12 Stunden Nachtdienst ist man froh, einfach heil nach Hause zu kommen. Man fährt nichtsahnend Richtung Heimat, doch dann Stau. Von weitem sieht man schon Blaulicht. Ich denke mir, hoffentlich ist nichts schlimmes passiert.

Ich nähere mich langsam dem Stauende während ich zur gleichen Zeit auf der Gegenfahrbahn weitere Rettungsfahrzeuge heranfahren sehe. Für mich ist sofort klar, mich ganz weit rechts einzuordnen um eine Rettungsgasse zu bilden.